| 隨著國內建筑業的迅猛發展以及人民生活水平的不斷提高，塑鋼門窗正以其環保、節能、美觀、實用
工業(ye)鋁材等特點逐漸取代鋁合金門窗及鐵、木門窗并對塑料異型材的需求提出更高的要求，這就必然促進異型材擠出生產裝備的技術升級與更新換代。早期異型材擠出機的控制系統通過溫控儀表加上繼電器控制或者是簡單的PLC可編程邏輯控制，線路復雜，保養及維修困難，同時操作也不方便，影響了生產效率與型材制品質量。90年代初，國際著名的異型材擠出設備制造商，如巴頓菲爾、辛辛那提、泰森等都不約而同采用了基于奧地利貝加萊（B＆R）的可編程計算機控制PCC為核心的智能化人機界面控制系統，取代傳統的分立元件控制系統，極大地提高了擠出線的生產控制水平。近幾年國內進口的生產線中，人機界面控制系統占多數。國內幾家品牌企業如福田建材、申威達、震雄也已經開始引用并投放市場。因此，基于PCC的智能化人機界面控制系統將是擠出機自動化控制系統的發展方向。
型材擠出設備的自動化控制一般由電路和氣路來控制完成，型材擠出機組由擠出機、定型臺、牽引機、切割機、翻料架幾個單元組成，新型的擠出機組牽引機、切割機組合為一個整體，即牽引切割機，更趨和諧和便于操作。
本文以北京福田塑機E系列SY240E型為例就各單機及綜合控制的程序原理以及其過程中出現的故障逐一作簡明論述：
一、擠出機主機
可分為以下幾部分：
1．傳動、擠壓系統，是靠主變頻器控制變頻調速電機，通過減速箱分配箱、十字花鍵，逐級傳遞給螺桿來完成，其中變頻器中所輸入的程序以及參數值，在設備出廠時已經設定完成，不能隨意更改。
2．加熱、冷卻系統，是由機筒加熱冷卻、模頭加熱、螺桿芯部加熱冷卻來構成，由電腔程序來控制，由B＆R溫度模塊配以PID溫控軟件取代傳統溫控表、系統能在加熱過程中自動優化演算PID各參數，演算完成后自動賦值，也可以根據自已經驗進行手動對PID各參數進行賦值，溫度控制精確到±℃。其工作原理是在各區加熱段給定一個溫度值如180℃，由熱電偶測得數據。加熱時隨溫度的逐漸升高，其加熱的頻率逐漸降低，加熱時間也逐漸縮短，當≥180℃時，該區開始冷卻，風機開始工作。（冷卻又分風冷和油冷兩種）當≤180℃又開始加熱，周而復始，最終達到平衡。芯溫冷卻也是一樣的道理，只是其設定溫度較低在80℃左右，且是通過導熱介質來傳熱，當溫度≤80℃芯溫加熱管加熱工作，通過油泵循環來給螺桿提供熱量，當溫度≥80℃冷卻器供水電磁閥打開，油通過冷卻器冷卻后通過油泵循環來帶走螺桿內多余熱量。機筒二、三、四區以及芯溫在自動控制的基礎上，另設有一個手動強制冷卻功能來控制瞬間的溫度增高。
3．自動供料系統，是由時間繼電器或料位計來傳輸信號控制的，當缺料時料位計傳輸信號，系統開始供料，供料滿后料位計信號中斷，供料停止。
4．喂料系統，也是由變頻器控制變頻調速擺線針輪減速器來實現，其比例根據主機螺桿的的轉速來調節，主機電流和轉矩直接受加料多少來影響，加料少，主機電流和轉矩降低。反之則升高。當喂料過多，實際電流超過其額定電流或轉矩超過其設定值時主機會過載報警停機，一般控制在額定值的50%~80%。
5．真空排氣系統是直接用按鈕來控制真空泵完成的，真空開啟時電磁閥打開，關閉時則電磁閥隨之關閉。
二、定型臺
定型臺相對于主機或牽引機來說要簡單得多。定型臺的控制直接由按鈕來操作各真空泵，給水泵、排水泵以及加熱校直、吹風等裝置且根據需要設有前后、左右、上下、自動或手動調位裝置、這些都是靠直接控制來實現。
三、牽引切割機
牽引切割機控制系統與翻料架組合完成，最終有電器和氣路來實現。可分為以下幾個部分：
1、牽引傳動
牽引傳動部分也是靠變頻器來同時控制上下兩個減速裝置來完成，上下履帶的壓緊放松靠電路控制，氣路由氣缸來完成。
2、切割部位
3、牽引切割機在運行中應注意
四、牽引常見故障
在主機與輔機之間采用CAN總線方式通訊控制，下位機CPN2003與定型臺、牽引機通過CX408擴展模塊，其相互間也采用CAN總線方式通訊，其作用是信號傳輸來完成整線操作和同步調速，同步調速時要將畫面狀態調到微調功能后先將擠出、喂料、牽引按一定的比例調其數據＞0后，換到同步功能后調速到工藝要求的數值，應該注意的是在同步調速時任何一項不能為零。然后再調回微調來對個別數據進行調整來滿足型材擠出的要求。
電腔控制的(de)(de)優點(dian)是一般(ban)設(she)備(bei)故障都會在屏幕上顯示，比較直(zhi)觀，只(zhi)要(yao)對其(qi)顯示的(de)(de)故障進得排除使(shi)其(qi)復位，便能(neng)使(shi)設(she)備(bei)恢復正常運(yun)行，與以前的(de)(de)控制方式(shi)相比，除變頻器(qi)故障外，其(qi)他故障只(zhi)能(neng)靠經驗來逐項排查，要(yao)費時間。但電腔控制的(de)(de)設(she)備(bei)缺點(dian)在于，一般(ban)的(de)(de)故障都有可能(neng)造成全線停機。 |
